Высшее автомобильное искусство - это, несомненно, продукт для избранных. Хочется верить, что людей первой категории на свете все-таки больше, что косвенно подтверждается реакцией большинства на появление безусловного представителя автомобильной элиты в лице фурии Lamborghini Gallardo Spyder.

 По дизайну автомобиль  Gallardo практически весь подчинен жажде скорости. Любая отдельно взятая часть внешней оболочки этого автомобиля будто создана для того, чтобы разрезать воздух и загонять его в недра многочисленных воздухозаборников, впоследствии расходуя его для своих дел. Если в передней части это выглядит вполне привычно и естественно, то вот по бокам у Lamborghini Gallardo просто огромные дыры, в которые стекается воздух со всей поверхности кузова, питая мощнейший десятицилиндровый двигатель Audi. Мотор был модернизирован и предельно скомпонован для Lamborghini, дабы прижать центр тяжести автомобиля как можно ближе к земле. Но в этой бестии как всегда на капоте красуется бык, а на задней части капота можно без труда заметить название компании.

Конечно, внешний вид играет немало важную роль, но вряд ли он способен привлекать внимание до того момента, как автомобиль появится в поле зрения. Сочный звук выхлопной системы можно сравнить разве что с записью раскатов грома, настолько захватывает и порабощает этот звук. Приближение Gallardo начинаешь слышать и ощущать задолго до того момента, как она действительно красиво войдет в последний из разделяющих вас поворотов, неожиданно раскрасив в желтый цвет окружающий пейзаж и запустив гулкое эхо среди множества домов.

В эти моменты можно лишь удивляться удивительной легкости, с которой Lamborghini парит над асфальтом. Причем неважно, на какой скорости движется фурия, ведь собственная система полного привода и отточенная управляемость в сочетании с 19-дюймовыми колесными дисками и низким центром тяжести позволяют ей буквально срастаться с асфальтом. Если кто-то решил, что подобный список особенностей помешает Gallardo преодолевать самодельных лежачих полицейских, то на этот счет существует пневматическая подвеска передней оси, которая при необходимости поднимет кузов на несколько сантиметров. Пребывание бампера на новой высоте будет поддерживаться до скорости в 70 км/ч, что должно позволить водителю направить автомобиль в сторону легких дорожных неровностей или других проблемных участков без серьезных опасений за сохранность дорогостоящего пластика.

В черте города водителю придется с множеством тайных угроз в виде различных ям и прочих весьма чувствительных для подвески и колесных дисков особенностей российских дорог. В этом случае Gallardo может помочь великолепной управляемостью, которая позволяет мгновенно отреагировать на движение рулем, вовремя телепортировавшись в соседнюю полосу движения. Но на этом испытания для нервов водителя не заканчиваются. Порой автомобиль Lamborghini любит покапризничать, как и все итальянки, зажигая различные предупреждения на приборной панели, но это происходит скорее из кокетства, нежели из реальной угрозы какой-то существенной поломки. Через некоторое время неожиданно возникшие иероглифы исчезнут так же стремительно, как и появились несколькими минутами ранее.

Чтобы получить истинное наслаждение от вождения этого автомобиля, водителю придется серьезно работать, находясь за рулем, ведь даже мимолетная расслабленность может иметь весьма печальные последствия, ведь мощность двигателя составляет 520 л.с., а максимальный крутящий момент 510 Нм, и все это приходится всего на 1450 кг снаряженной массы авто. Автомобиль легко преодолевает скоростной рубеж в 300 км/ч, а до 100 км/ч разгоняется всего лишь за 4,3 секунды, что всего на 0,1 секунды медленнее, чем у Lamborghini Gallardo с жесткой крышей. В подобных режимах движения расход топлива выходит на уровень 35-38 литров, опустошая топливный бак за 120-140 км пути, так что далеко без заправок с 98-м бензином не уедешь.

Развивать подобную скорость понравится любому, кто способен совладать с выдающейся мощностью этого автомобиля. Управление этим автомобилем с помощью подрулевых лепестков и автоматического сцепления превращается в удовольствие. Передачи сменяют друг друга гораздо быстрее, нежели это возможно с обычной механической коробкой, а отличным аккомпанементом музыке мотора является музыкальная система. Начинка салона, так же как и бортовой компьютер вместе с кондиционером - это комплектующие, взятые от Audi.

Сочетание полного привода, мощного двигателя, утонченного дизайна и мировой известности самой марки - все это образует неповторимое ощущение, которое проникает внутрь человека и остается там навсегда. Это чувство заставляет вновь и вновь переживать пушечные ускорения, будь то затяжные повороты на скорости 180 км/ч или медленное дефиле по бульвару на скорости 20 км/ч. Стоимость  Lamborghini составляет около 265 тыс. евро.

Написать первый комментарий

Добавление комментария
Пожалуйста, придерживайтесь темы статьи. Личная переписка и оскорбления будут удалены. Не используйте комментарии для раскрутки своего сайта. Такой материал будет удаляться. Перед нажатием на кнопку 'Отправить' обновите страницу, чтобы получить новый код безопасности. Учтите, что предыдущий пункт имеет значение только в том случае, если был введён неверный код безопасности.
Имя:
Тема:
Комментарий:
Код:*
	I wish being prevented by email of the comments which will follow