|
Cadillac CTS унаследовал наиболее популярные новшества автомобильных тенденций. Сам по себе, ни на что не похож так можно выразиться взгляну на эту модель.
Если снять традиционную эмблему Cadillac, то определить марку этого авто будет почти невозможно. Выдают разве что задние фонари вытянутой формы и шикарная номерная рамка Кузов CTS довольно таки плоский с длинным капотом и сильно наклоненным лобовым стеклом придают некой солидности и немного хмурости. Единственное что не совсем вписуэтся в эту картину - ручки дверей , они довольно простоваты, обычной полукруглой формы, в то время как машина требует оригинальности во всем. CTS - очень оригинален в своем дизайне, и это не сказывается на его качестве. В мере своего преображения автомобиль Cadillac CTS стал скорее похож на Opel чем на своих родственников. Европейцы отмечают его как седан класса Е, а значит должен обеспечивать должносный комфорт, как водителю так и пассажирам сзади. Автомобиль может похвастаться довольно таки глубоким комфортным салоном. Но вот багажник не пройдет по европейским меркам - его обьем составляет всего - то 360 л., если сложить спинки то еще плюс 70л. Очень немного для европейских машин. Основой этого авто служит платформа GM Sigma, а также здесь наблюдается задний привод, пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Двигатель, этот оригинал, одолжил в Opel - 3,2 V6 24v мощностью 223 л.с. Присутствует система стабилизации StabiliTrak 2. Разгон такого авто 100/7,7 сек., что довольно редкое явление для автомобиля весом в полтора тонны. Сам процесс разгона CTS проходит достаточно ровно и интенсивно.
Покупка машины будет для вас приятным сюрпризом ,так, отношения цена - качество тут самое оптимальное. Всего за 50000 - 40000 тис.у.е. и новенький Cadillac CTS у вас в гараже. Некоторые американские «заморочки» все - таки сохранила эта модель - панель приборов в виде двух больших круга (спидометра и тахометра) и два маленьких - часы и датчик уровня топлива. А вот указателя температуры двигателя, присутсвие которого очень бы обрадовало, почему-то нет. В Cadillac CTS есть оригинальная, и даже иногда полезная опция, благодаря которой можно переключаться с американской системы исчислений на европейскую. Cadillac CTS музыкальная машина - управление аудиосистемой располагается прямо на руле, регулировка громкости справа на руле исполнена в форме крутящегося регулятора, а не кнопочек - хорошо и удобно.
большое удобство доставляют широкие карманы вдоль передних дверей. Американское происхождение выдает и ручник - маленькая педаль с левой стороны.
Коробка передач работает прекрасно - переключения происходят мягко, без задержек.
Мощный двигатель позволяет разгоняться модели CTS до 240 км/ч а можно поставить круиз-контроль на 180 км/ч и спокойно глядеть на дорогу.
Стоит отдать должное и подвеске, она достаточно мягкая и сглаживает неровности. Специально для фар в Cadillac CTS встроенная функция автоматического включения, в зависимости от внешнего освещения. Аудиосистема хороша, но все если дорога не самая лучшая поневоле начинаешь слушать дребезг салона. Пластик салон тоже не красит машину, иногда даже возникает специфический запах. Страшновато и на поворотах - крениться кузов. Руль регулируется только по вертикали. Багажник очень тяжелый, и когда поднимаешь его постоянно пачкаешься - ручки там почему - то не предусмотрены. Cadillac CTS довольно часто надо заглядывать в автосервис - частые сбои в компьютере.
Views: 1348
|
- Пожалуйста, придерживайтесь темы статьи.
- Личная переписка и оскорбления будут удалены.
- Не используйте комментарии для раскрутки своего сайта. Такой материал будет удаляться.
- Перед нажатием на кнопку 'Отправить' обновите страницу, чтобы получить новый код безопасности.
- Учтите, что предыдущий пункт имеет значение только в том случае, если был введён неверный код безопасности.
|
|
Написать первый комментарий
