Сегодня рынок автокредитования серьезно сократился. Сейчас наверное ни один банк не предложит своим клиентам оформить кредит без первоначального взноса в размере двадцати процентов от суммы займа. В многих банках процентные ставки стали равняться пятнадцати, а иногда и двадцати пяти процентам.  Количество отказов банка в выдаче кредитов на приобретение транспортного средства  выросло в два раза. За минимально  короткие сроки были ужесточены требования к потенциальным заемщикам, увеличились процентные ставки, а уменьшились сроки кредитования. К примеру, летом прошлого года можно было оформить автокредит в банке автопроизводителя, и это считалось более  выгодно, нежели обыкновенном банке, но что мы видим сегодня - их условия едва ли не одинаковые.

По информации, поступившей от Автостата, в этом году планируется продать 2,85 миллиона новых автомобилей на сумму 65,5 миллиардов долларов США, причем  1,32 миллионов автомобилей на сумму 21 миллиард долларов США,  покупатели купят в рамках  кредитных программ. В среднем получается, что цена одного кредита на приобретение нового автомобиля увеличиться до 15,9 тысяч долларов США, а раньше его стоимость равнялась 13,9 тысячам долларов США.

До того, как весь мир узнал о финансовом кризисе, годовой объем кредитных продаж планировался на уровне 1,6 миллионов легковых автомобилей при общей объеме рынка в 3,15 миллиона авто. Но уже летом прошлого года каждый второй автомобиль покупался в рамках кредитных программ. В настоящее время доля этих продаж пала до 30 процентов. Под конец прошлого года отдельные банки перестали работать с программами автокредитования, другие же существенно снизили лимиты на их оформление.

По сравнению  летними прогнозами отечественный рынок автокредитования во второй половине прошлого года недосчитался  семь миллиардов долларов США. Будущая тенденция кредитования населения будет определяться ситуацией на мировых и российских фондовых площадках, причем чем быстрее ситуация станет стабильной, тем меньше будет потерь на автомобильном и других  товарных рынках.

В целях удержания продаж, большинство  автопроизводители стали предлагать  беспроцентные кредиты, которые в отличие от стандартных  кредитов смотрятся весьма заманчиво.  Тем не менее,  сегодня  плюсы автокредитов от самих автопроизводителей кажутся сомнительными. Летом прошлого года кредитные ставки в банках автопроизводителей были равны максимум десять процентов, а сейчас они могут достигать отметки в двадцать процентов.

К примеру, в Сбербанке при оформлении кредита на приобретение нового автомобиля на год ставка будет равна от  11 до 11,5 процента – это на срок от одного до трех лет, 12 процентов, если кредит будет оформляться на пять лет.  Sollers и ВТБ 24 предлагают кредит на покупку автомобилей марки  УАЗ, FIAT, SsangYong с 17-ти процентной ставкой, которая, кстати, может определяться размером первоначального взноса, сроками и валютой кредита.

Тот, кто хочет оформить кредит с нулевым первоначальным взносом, должен удовлетворять многим условиям банка, к примеру, срок кредита должен быть равен одному году, автомобиль можно будет приобрести только после оформления страховок  ОСАГО, КАСКО и ДСАГО у предложенного банком страховщика, кроме того, потенциальный заемщик должен помнить о всевозможных комиссиях. В результате, подобные классические кредитные плюсы по выплатам при таком кредите выглядят довольно необычно и странно.