Реклама

Оптимизация и создание сайтов.  +7(926) 529-7226

Автокредитование, автокредит
Автострахование
alfa romeo
Audi
Bentley
BMW
Buick
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
GMC
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Lexus
Lincoln
Maybach
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Opel
Pagani
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
Spyker
Ssang Yong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ
ГАЗ
ИЖ
ОКА
УАЗ
Nissan
Lotus
Land Rover
Техно
Автоспорт
Автомобильные новости
Morgan
Derways
Автобайки
Портал

Server is too busy

Последние новости
Популярное
Козырная «десятка» Mitsubishi Печать E-mail
Козырная «десятка» Mitsubishi

Серийный Lancer Evolution десятого поколения, как и следовало ожидать, оказался точной копией концептуального Prototype X, вызвавшего восторженную реакцию со стороны поклонников династии японских спортивных автомобилей. Evolution X, спроектированный командой дизайнеров под руководством Омара Халиходжича в европейском дизайн-центре Mitsubishi, имеет определённое сходство с моделями Alfa Romeo (задняя часть кузова) и Audi (перевёрнутая облицовка радиатора), но это не помешало ему сохранить боевой «самурайский» характер.

 

Влияние европейского стиля (Alfa Romeo, если быть конкретным) очевидно
На фото: Влияние европейского стиля (Alfa Romeo, если быть конкретным) очевидно
При создании «десятки» инженеры учли основные недостатки предшествующей модели, отмеченные владельцами — чрезмерно жёсткая подвеска (хороша для трека, но грубовата для дорог общего пользования), слишком «чувствительное» рулевое управление и недостаточно высокое качество отделки. В целом эти «минусы» удалось устранить, поэтому есть все основания полагать, что Evo X будет востребован лояльными покупателями и привлечёт новых, желающих обзавестись компактным спортивным седаном с почти «суперкаровскими» характеристиками (разгон до 100 км/час в пределах 5 сек).

 

 

Новый 280-сильный мотор с увеличенным до 422 Nm крутящим моментом
На фото: Новый 280-сильный мотор с увеличенным до 422 Nm крутящим моментом
Возросла «жёсткость» кузова и шасси, улучшилась шумоизоляция и стабилизация кузова. Крыша, передние крылья и капот изготовлены из алюминия. Вместимость багажника слегка уменьшилась, поскольку для более благоприятного распределения массы в него перекочевали аккумулятор и бачок омывателя стёкол. На смену двигателю 4G63, проверенному в экстремальных условиях мирового чемпионата по авторалли, пришёл новый 280-сильный алюминиевый двигатель 4B11 с теми же базовыми характеристиками — 4 цилиндра, 2 литра рабочего объёма, непосредственный впрыск, система MIVEC и турбонаддув.

 

 

Потенциал старого движка ещё не был исчерпан, но он уже никак не вписывался в новые экологические стандарты. Не исключено, что новый мотор не всем придётся по вкусу, поскольку он «рычит» не так устрашающе, как 4G63. Из комплектации удалена 6-ступенчатая механическая коробка — её место занимает более лёгкая 5-ступенчатая и 6-скоростная SST (Sport Shift Transmission) с двойным сцеплением — автоматизированная «механика» с последовательным переключением (рычажки на руле).

 

Критика пошла на пользу - качество отделки поднялось на порядок
На фото: Критика пошла на пользу - качество отделки поднялось на порядок
Предусмотрено три режима работы трансмиссии SST — Normal (автоматический с «мягким» переключением); Sport и экстремальный Super-Sport, при котором смена передач происходит на высоких оборотах (до 6500 об/мин), а при энергичном торможении включается пониженная передача. Правда, у замечательной во всех отношениях SST есть единственный недостаток — 20 кг дополнительного веса, что негативно отражается на динамике. Mitsubishi Lancer Evolution X оснащён системой полного привода, ABS, AYC (Active Yaw Control), активным центральным дифференциалом (ACD) и новенькой Stability Control (ASC), модернизированным рулевым управлением и улучшенной задней подвеской multi-link.

 

 

Модернизация ходовой части положительно отразилась на управляемости - автомобиль стал более «цивилизованным»
На фото: Модернизация ходовой части положительно отразилась на управляемости - автомобиль стал более «цивилизованным»

При необходимости ASC можно отключить, но, учитывая строптивый характер автомобиля, это рекомендуется только хорошо подготовленным водителям. Как и на модели девятого поколения, центральный дифференциал имеет три настройки, которые соответствуют типу покрытия (снег, гравий и т. д.) Комплектация и, соответственно, масса Mitsubishi Lancer Evolution X (в Великобритании и США в обозначении модели отсутствует «X») варьируется в зависимости от рынка — амортизаторы Bilstein, пружины Eibach, облегчённые тормоза Brembo, колёсные диски BBS, спортивные кресла Recaro с 4-точечными ремнями, навигационный комплекс, стереосистема, подключение Bluetooth.

 

Просто супер миксеры как всегда на высоте.


Views: 2228

  Написать первый комментарий
RSS-лента

Добавление комментария
  • Пожалуйста, придерживайтесь темы статьи.
  • Личная переписка и оскорбления будут удалены.
  • Не используйте комментарии для раскрутки своего сайта. Такой материал будет удаляться.
  • Перед нажатием на кнопку 'Отправить' обновите страницу, чтобы получить новый код безопасности.
  • Учтите, что предыдущий пункт имеет значение только в том случае, если был введён неверный код безопасности.
Имя:
Тема:
Комментарий:



Код:* Code
I wish being prevented by email of the comments which will follow

 
Опросы
На сайте нужен форум?

Автокредитование это один из способов получить автомобиль в свои руки за меньшие деньги сейчас, обычно ставка бывает от 5 до 15% годовых (зависит от банка и автомобиля), но иногда вы платите больше реальной стоимости автомобиля на 50-75%!!! Будьте бдительны и очень внимательно читайте договора и приложения к договорам! Подписывая документы на кредит да и прочие документы!!!


Объявления компаний и частных лиц о продаже грузовиков; Лебедки всех типов. Полная информация по лебедке маневровой. Читайте.