Server is too busy

 

Истрория марки начинается в 1920 году, когда Дзуидзиро Мацуда (Jujiro Matsuda) из префектуры Хиросима основывает фирму Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. До этого Мацуда пробовал себя в кузнецком бизнесе, однако обе его попытки закончились неудачей. Поначалу новая фирма производила запчасти и различные механизмы, однако в 1931 году выходит первое 3-х колесное транспортное средство под названием Mazda-Go. Название Mazda пришло из Авестанского языка и древней индо-иранской культуры. В мифологии Древнего Востока – Ahura Mazda – бог солнца. Однако также не стоит забывать что Mazda это также европеизированое произношение фамилии основателя компании – Matsuda. История гласит, что сам Дзуидзиро увлекался древней мифологией и знал о боге Ahura Mazda, поэтому и решил назвать компанию так. В переводе с Авестанского Mazda означает мудрость. Что интересно официально компания приняла имя Mazda лишь в 1984 году, хотя машины выпускались под эти именем с самого начала. В период Второй мировой войны компания поставляла вооружение для имперской армии.

 

 

 

 

 В 1960 году выпускается первый 4-х колесный автомобиль - Mazda R360. Вообще 60-е года стали очень успешными для Мазды. Всего за десятилетие фирма переходит от выпуска маленьких 12-сильных машин до автомобилей с роторным двигателем Ванкеля. В 1970 году Mazda начинает крупные поставки на рынок США. Этот год выводит Мазду на первое место по показателям мощности среди всех остальных автомобилестроителей. Естественно такой успех следует отнести к роторному двигателю, который устанавливался на большинтсво автомобилей, начиная от Rotary Pickup и заканчивая RX-7. Однако вскоре Мазду постигает первый финансовый кризис, в результате которого компания Ford покупает 25% акций Мазды. В 1978 году выходит легендарная Mazda RX-7, однако ожилоение продаж этого купе припадает лишь на начало 80-х. 1980 ознамевался переходом Mazda в глобальную империю Ford. Однако этот год стал очень успешным для компании, продажи моделей 323 и 626 достигли невероятных высот, Mazda 323 заниамет первое место по уровню продаж в Японии, опередив Toyota Corolla. Mazda сделала также вклад в разивтие модельного ряда Форда, Ford Probe был построен на базе модели МХ-6. В конце 80-х мазда производит фурор в автомобильном мире, выпустив в 1989 году самый дешевый родстер в мире – Mazda Eunos Roadster (MX-5 Miata). Эта машина попала в книгу рекордов Гинесса. Эта модель выпускается до сих пор и все еще пользуется популярностью.

 

 

 

 Начало 90х характеризуется спадом для Мазды. Третье поколение Mazda RX-7 получилось слишком дорогим (хотя является одной из любимейших машин любителей тюнинга). MX-5 не приносит компании желаемой прибыли. Остальные модели были очень непопулярны в США и Японии, а уровень продаж в Европе не компенсирует убытки. В конце 80-х начале 90-х Мазда предпринимает отчаяное решение создать три бренда Eunos, Efini и Autozam. Этот шаг был вызван тем, что проведенные рыночные исследования показали, что Мазду воспринимают как производителя экономичных недорогих автомобилей как в Японии так и за океаном. Eunos должен был заниматься выпуском люксовых седанов Amati в США и Xedos в Европе. Однако в последний момент планы по выпуску Amati были пересмотрены и флагманский седан с двигателем V12 так и не был выпущен. Несомненно создание новых брендов было попыткой догнать таких производителей как Nissan, Toyota и Honda, которые представляли один за одним свои бренды: Infiniti, Lexus и Acura. В 1993 году Мазда продала только 1/3 часть всех продаж Тойоты. На протяжении 90-х Мазда меняет несколько логотипов, в 1998 году появляется современный логотип, который означает развернутые крылья птицы. Мазду очень критикуют в Европе, за их похожесть моделей. 323 и 626 сравнивали с прошедшими моделями. В 1998 году появляется новое поколение MX-5, которое абсолютно не похоже на своего знаменитого предшественника. Тем временем Mazda и Ford продолжают объединять усилия, модельный ряд Mazda B, который появился в 1994 году является международной версией автомобиля Ford Ranger, который был доступен только на североамериканском рынке. В 1999 году Mazda устанавливает контроль над фирмой Mazdaspeed и начинает совместные разработки доработаных серийных автомобилей. А 31 марта 1999 года Форд получает контроль над 33 процентами акций Мазды. Начало нового века становится трудным для Мазды, псокольку все ее проекты находятся в разработке и компания не имеет новых моделей до середины 2002 года. Однако когда первые модели (Mazda 6/Atenza и Mazda 2/Demio) достигают рынка все меняется. Публика очень радушно восприняла новую концепцию Мазды и отношения к фирме было персмотрено. В 2004 году Мазда выпускает на рынок долгожданную замену для Mazda Protégé – Mazda 3 (в Японии Mazda Axela). Также появляется наследник знаменитой RX-7 – Mazda RX-8. В конце 2005 года появляется новое поколение Mazda MX-5, которому большинство авторитеных изданий предсказывают успех на рынке. Новое поколение родстера будет выпускаться также и с жесткой крышей. В 2006 году появляется бренд MPS ( в США – Mazdaspeed). Превая модель Mazda 6 MPS оснащалась полным приводом и турбированым двигателем мощностью 276 л.с. Чтобы поддержать успех этой модели, Mazda выпускает Mazda 3 MPS. Добившись успехов в классе хетчбеков и небольших седанов, Мазда целится на рынок миивэнов, выпуская кроссовер CX-7 и маленький минивэн Mazda 5.